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7 Responses to “今更ながら富士スピードウェイでのF1日本GPは酷かったようです”

1. 規制業種 Says:
   10月 4th, 2007 at 23:12:02

   今回のF1に限らず、最近イベントにおいて運営の下手が目立つような気がします。世界陸上しかり、佐賀高校総体しかり。兵站を軽視する日本の伝統が復活してきたのか、真のゼネラリストが枯渇してきたのか。

2. 規制業種 Says:
   10月 4th, 2007 at 23:43:11

   昭和50年から大規模なパークアンドライドをやっている上高地では、すれ違い困難な箇所が多いため松本電鉄が主要箇所に社員を配置して交通整理をやっています。ツアーバス駐車場満車時に1車線の交互通行で路線バスのみを通したり、路肩やトンネル損傷が発生した場合に交通を速やかに抑止して建設事務所に連絡したり、いろいろな工夫がされています。
   各地に配置されているスタッフが適切な情報を収集して交換し、速やかな判断と適切な処置を行う….コミケでもそうなのですが、ロバストな組織がそこにあります。富士F1に欠けていたものですね。

3. 障害報告＠webry Says:
   10月 5th, 2007 at 22:52:19

   ここは酷いなかの人ですね…

   なかの人で見るとスタフラと電産からアクセスｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆
   スタフラが五月腹御大経由
   電産はリファラ無 (more…)

4. webmaster Says:
   10月 9th, 2007 at 4:23:45

   ＞規制業種さん
   どうなんでしょうか。単に（統計学的に許容される）誤差の範囲ということであればよいのですが・・・。

   トヨタ&FSWとしては、国土交通省がきちんと道路を整備すれば、ということなのかもしれませんが。

5. ゲスト Says:
   10月 9th, 2007 at 13:37:03

   ＞国土交通省がきちんと道路を整備

   陥没したのは敷地内らしいですよ。

6. 規制業種 Says:
   10月 13th, 2007 at 22:03:22

   うーん。私もたんなる印象だと思いたいのですが、ゼネラリストの総本家たる霞ヶ関が最近ボロボロですからね。PSEマーク問題、改正建築基準法、全国学力テスト。どれもこれも詰めが甘すぎます。

7. webmaster Says:
   10月 17th, 2007 at 22:28:22

   ＞ゲストさん
   もっと効率的な動線が確保できるような接続を、などと言い出せばきりがないかと（笑）。

   ＞規制業種さん
   昔は問題の検討に2〜3年、法制の検討に1年、さらに部内作業・法制局審査で1年なんていうのどかな法改正が多かったですが、これを極端な事例では2ヶ月ぐらいに短縮してますので、最近は・・・。

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